FERROCARRIL. Jesús Loya, gerente de la EFE, dijo que por las lluvias, el río Chanchán se desbordó y arrasó gran parte de la vía férrea y un puente de hormigón armado.

En la vía del Ferrocarril Trasandino, entre Durán-Quito, la mayor afectación se registra en la región Costa, los derrumbes socavaron varios kilómetros de vía y taponaron los ingresos a la misma: en el Km. 90, en el sector San Juan, del cantón Bucay la creciente del río Chanchán arrasó con el relleno de un muro de gaviones; en el Km. 94, sector de Ventura, se perdió la plataforma vial en aproximadamente 150 metros; en el Km. 96, sector de Chilicay, el puente San José fue socavado y lo dejó sin acceso; en el Km. 146, sector Alausí, se desestabilizó la plataforma vial por lo que deberá construirse un calce en el muro de gaviones lo antes posible. En los kilómetros 150 y 152, entre los sectores de Shucos y Tixán, por el cruce del río se realizará un dragado a la altura del puente ante la acumulación de sedimentos y escombros, producto de los deslizamientos de tierras; en el Km. 92, sector de San Juan, se produjo un derrumbe de poca magnitud por lo que se espera superarlo en los próximos días.

Esta situación representa un grave retraso en el compromiso de rehabilitar el sistema ferroviario en o en todo el país, dijo Jesús Loya.

Invierno también destruye la línea férrea

EMERGENCIA. El clima en el país ha producido accidentes, deslaves e inundaciones, pero también afectó directamente a la Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos.

Jesús Loya, gerente de la EFE, dijo encontrarse preocupado por los últimos acontecimientos que han sucedido a raíz de la temporada invernal y la creciente de los ríos que sin tregua, se llevó gran parte de la vía férrea.

El torrentoso río Chanchán, se desbordó y arrasó no sólo con la vía, sino también con un puente de hormigón armado, los derrumbes socavaron varios kilómetros de vía férrea y taponaron los ingresos a la misma.

En la vía del ferrocarril Trasandino comprendida entre Durán-Quito, la mayor afectación se registra en la región Costa, así en el Km. 90, en el sector San Juan, en el cantón Bucay la creciente del río Chanchán arrasó con el relleno de un muro de gaviones; en el Km. 94, sector de Ventura, se perdió la plataforma vial en aproximadamente 150 metros; en el Km. 96, sector de Chilicay, el puente San José fue socavado y lo dejó sin acceso; en el Km. 146, sector Alausí, se desestabilizó la plataforma vial por lo que deberá construirse un calce en el muro de gaviones lo antes posible.

Mientras tanto, en los kilómetros 150 y 152, entre los sectores de Shucos y Tixan, por el cruce del río se realizará un dragado a la altura del puente ante la acumulación de sedimentos y escombros producto de los deslizamientos de tierras; en el Km. 92, sector de San Juan, se produjo un derrumbe de poca magnitud por lo que se espera superarlo en los próximos días.

Esta situación representa un grave retraso en el sueño de rehabilitar el sistema ferroviario en todo el país, con el imponente clima que tenemos desde algunas semanas atrás y que se mantendrá algunos meses más.

Sin embargo, a pesar de este gran problema, el proceso de rehabilitación continúa, manteniendo la esperanza de que el clima cambie en los próximos días y no sea un impedimento en la realización en esta obra que traerá grandes beneficios a todo el pueblo ecuatoriano con la recuperación de este medio de transporte, dijo Jesús Loya.