VIALIDAD. La reconstrucción vial de Chimborazo no tardará más tiempo. Este miércoles hubo una rueda de prensa para informar.
Ayer, el gobernador de Chimborazo, Pablo Morillo en presencia del coordinador de proyectos del Consermín, Pedro Veintimilla, del alcalde de Cumandá, Milton Espinosa y el director de Obras Públicas Hugo Merino informó sobre el inicio de los trabajos en la carretera Balbanera - Pallatanga - Cumandá.

Por disposición directa del ministro de Transporte y Obras Públicas, Jorge Marún la rehabilitación de las vías que conectan Chimborazo con Guayas, no pueden esperar más tiempo.
La empresa Consermín está a cargo de la rehabilitación de varios tramos, el tiempo de duración será de 24 meses y de mantenimiento 48. Los trabajos se ejecutarán en los 106.60 kilómetros de longitud que tiene el trayecto. Se tiene previsto la entrega de un anticipo de 15 millones de dólares que corresponde a un 25% del total del costo de esta obra. La obra estaría costando más de 58 millones de dólares.
El ancho de la mesa tendrá 11.3 metros, ancho de calzada 9.3 metros, ancho de cunetas de 1 metro, capa de la estructura de pavimento 40 centímetro promedio,  capa base a ser recuperada de 10 centímetros, capa de rodadura 22 centímetros, hormigón de cuneta 180 kilogramos por centímetro cuadrado. 22

 

La vía Balbanera - Pallatanga  Cumandá será rehabilitada

PROVINCIA. Desde este miércoles se iniciaron los trabajos de rehabilitación de vías, por disposición del Ministro de Transporte y Obras Públicas Jorge Marún.
Este miércoles el gobernador de Chimborazo, Pablo Morillo, con la presencia del coordinador de proyectos del Consermín, Pedro Veintimilla, el alcalde del cantón Cumandá Milton Espinosa y el director de Obras Públicas Hugo Merino, dio a conocer     que por disposición del ministro de Transporte y Obras Públicas, Jorge Marún, se inició la rehabilitación de las vías que conectan Chimborazo con Guayas, la rehabilitación comprenden los tramos de Balbanera – Pallatanga - Cumandá.
La empresa Consermín está a cargo del de rehabilitación, el tiempo de duración será de 24 meses y de  mantenimiento 48 meses, los trabajos se ejecutarán  en los 106.60 kilómetros de longitud que tienen el trayecto. Se tiene prevista la entrega de un anticipo de 15 millones de dólares que corresponde a un 25% del total del costo de esta obra. La obra estaría constando más de 58 millones de dólares
Al tramo de Trigoloma que esta a punto de colapsar, Veintimilla mencionó que la primera máquina de mantenimiento será para este sector, mencionó que toda la carretera tendrá un tratamiento especial, se hará una reconstrucción total y moderna de la vía, en esta rehabilitación se implementará nueva metodología que es el pavimento rígido, (se compone de losas de concreto hidráulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, su período de vida varia entre 20 y 40 años; el mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas).
Dentro de los trabajos específicos que se van a realizar esta, el alzamiento de la calzada hasta 11,30 de ancho fundamental para ahí proyectar cunetas y espaldones que al momento la vía no la tiene en muchos pasos crítico sobretodo en la alta montaña que va desde Pallatanga – Quiloloma - Pangor hasta llegar a Balbanera.
En el proceso de rehabilitación se interrumpirá la vía sobretodo de los kilómetros 13,14, 52 y 53. Mientras la carretera esté cerrada podrá utilizarse la carretera Alausí - Huigra, que en la actualidad ya cuenta con el puente que le hacia falta en el kilómetro 19 y podrá ser utilizada como alterna.
El ancho de la mesa tendrá 11.3 metros, ancho de calzada 9.3 metros, ancho de cunetas de 1 metro, capa de la estructura de pavimento 40 centímetro promedios,  capa base a ser recuperada de 10 centímetros.